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五菱俊山攜手 推動五菱集團主業實現境外融資

來源:五菱集團|編輯:管理員|日期:2007-09-08| 字體:T T T

      9月6日,廣西柳州五菱集團和香港俊山集團共同組建的“中外合資柳州五菱汽車工業有限公司”正式掛牌成立,這是五菱集團繼2002年與上汽集團、美國通用汽車公司三方合作成立合資公司后的又一次重要資產重組。五菱與俊山重組后,五菱將通過新公司實現在境外融資,為專用車、發動機、汽車零部件三大主業的發展提供強力的資金支持,從而建立起產權多元化、管理現代化、市場國際化的法人治理結構,實現可持續發展。
      早在今年4月26日,五菱與俊山在南寧簽約組建合資公司,五菱集團明確表示,這是推進境外融資的一個主要步驟。人們希望,這次重組和上次一樣,能給五菱帶來一次飛躍性發展。
 
首次重組的新飛躍
      2002年6月4日,上汽、通用和五菱集團簽約,三方合作組建“上汽通用五菱汽車股份有限公司”。 這是中國加入世貿后建立的第一家中中外整車合資企業,也是中國入世后第一個汽車重組案例。
      當時,五菱正處于飛速發展的鼎盛時期,是全國微型車生產企業四強之一。重組后,把核心的整車業務和最優良的資產無償劃給了合資企業,只留急需提升競爭力的零部件、發動機業務及初創的專用汽車業務,業界因而普遍對五菱集團的前景不抱信心。結果,五年經歷證明,兩個五菱在產品紐帶、產權紐帶和文化紐帶聯系下,獲得了協同發展。2006年,上汽通用五菱、五菱集團銷售收入合計達210億元,實現了兩個“全國第一”:上汽通用五菱取代長安成為微車行業業績第一,五菱集團旗下的五菱柳機成為了車用汽油發動機行業第一,雙雙進入“2006年中國制造業500強”,上汽通用五菱第159位,五菱集團第427位,五菱集團還位列“2005年度中國汽車零部件百強企業”,合資實現了新的飛躍。
      重組后,五菱集團在支持合資公司快速發展的同時,確立發展零部件、發動機和專用車三大主業的戰略。通過實施戰略性改革與重組,先后設立柳州五菱專用汽車制造有限公司等下屬企業,加速多元產權的結構調整。在調整加快發展主業的同時,五菱集團通過產權與機制民營化,完成了從國有到民營的體制轉換,輔業得以進一步搞活,企業煥發出新的活力。
      2006年,五菱集團實現銷售收入合并58億元,零部件、發動機和專用車三大主業高速發展,連續四年平均增長25%。其中,零部件產量達43萬臺套,同比增長38%,成為中國西南最大的零部件企業;發動機產銷突破48萬臺,同比增長42%,躍居國內同行業同類產品第一名,占全國微車發動機市場四分之一強;專用車產銷突破1.6萬輛大關,成為柳州市第4家年產量突破萬輛的整車生產企業。
      時至今日,已經可以明確斷定,五菱與上汽、通用間的重組,使五菱集團與上汽通用五菱實現了共同發展,其關鍵標志是雙方共同打造了“五菱”這一核心品牌并使其不斷升值。當時,五菱僅占15.9%的股份,就將核心優良的整車業務劃給合資公司,實質上是在中國加入WTO后國內外汽車市場競爭不斷加劇,品牌大戰蓄勢待發,而且還受到國家汽車產業布局很大限制的形勢下,所作出的應對之策。合資后,大量的優質資源集中到上汽通用五菱,使五菱品牌在激烈的競爭中得以生存發展,品牌知名度不斷提高,形成了最具核心競爭力的五菱價值鏈,使雙方因為共享五菱品牌而實現了比翼齊飛的雙贏效果。
 
 再次重組的新高度
      五菱與俊山的重組,是在上次重組,三大主業均在行業內占有了優勢地位,多年積累的研發體系、零部件體系和整車生產、銷售及售后能力,都使五菱集團具備了進軍更廣闊市場能力的深厚基礎上進行的;目的是實現在境外融資,利用國際資本參與國際市場的競爭,推動五菱走上更寬闊的國際舞臺。
      去年12月底,五菱集團北部生產基地開工。項目規劃總投資5.88億元,建成后將進一步擴大五菱集團的產能,提高技術水平,形成年產5.45萬輛專用車和80萬套車身附件的規模,實現年銷售收入18億元。業界認為,這一項目對五菱集團的發展具有里程碑式的意義,將有力解決五菱拓展更多市場面臨的產能限制。
      正在興起的東盟市場,給五菱集團展示了巨大的市場機遇。東盟與廣西毗鄰,汽車擁有量較少、制造成本較低,汽車產業開展合作契合點多,潛力巨大,已成為前景看好的新興市場。隨著中國-東盟自由貿易區建設的推進,已經與國際汽車巨頭共舞數年的柳州,最有條件也最有希望建成區域內的汽車及零部件生產基地,成為內地開拓東盟市場的產品加工出口基地。而在當今油價持續高位徘徊的情況下,微型汽車的燃油經濟性的優勢備受青睞。作為微車行業的龍頭,五菱集團當然不會在這歷史機遇前止步不前。集團董事長何世紀就明確提出,要面向東盟,開放合作,尋求新的發展。
      除產能外,資金是制約五菱走向更廣闊市場的又一瓶頸,早兩年前五菱就已經開始謀求解決。2005年,五菱集團已通過業務重組與整合,探索推進企業境外融資工作;2006年,五菱集團以專用車、發動機、零部件三大主業的股權和相應的經營性資產設立了“柳州五菱汽車工業有限公司”,為海外融資做準備。和俊山的合作,明顯是寄望于解決資金問題。
      五菱與俊山重組后,推動五菱集團主業境外融資,到海外金融市場融資,使國有資本進入國際化資本市場,建立起一個暢通、便捷的融資平臺,為三大主業的發展提供強有力的資金支持。與此同時,合資公司也將在依托香港金融市場強大的資金支持下,在各股東技術、管理、資金、文化等的支持下,通過資金投入、管理更新和文化融合,大大增強生產、開發、營銷和品牌的競爭能力,進一步鞏固和提高在行業中的地位,有力地支持和實現五菱集團的可持續發展,成為國內一流、國際上有競爭力的汽車產業集團。
      五菱集團將充分地利用海外資本,鞏固國內,拓展國際市場,通過進一步整合,實現整個五菱集團的新跨越;依托現有的產業基礎,通過引進外資、資產重組、投資、兼并、民營化的改造實踐等形式,發展與汽車相關的多元化業務,重點做強做大三大主導產業,培植五菱品牌,實現集團規模化、集約化經營,使五菱集團成為在國內市場上擁有相當的競爭優勢,并逐步進入國際市場的強勢企業,進一步提升廣西汽車產業的競爭能力和發展水平。

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