當前位置:首頁新聞中心媒體聚焦

新聞中心

Wuling Morots

隨銷售經理們給好車挑刺

來源:五菱集團|編輯:管理員|日期:2013-10-23| 字體:T T T

符合國家新法規的五菱校車新鮮出爐

一輛汽車的品質好壞由誰說的算?當然客戶最有話語權。

近日,記者跟隨長期駐守“前線”的20名客車銷售經理“回家” 當了一回采購員,以“顧客”挑刺的眼光走遍桂林客車發展有限責任公司生產現場,給新下線的產品找問題、提意見……

桂林客車發展有限責任公司(桂林客車基地)是柳州五菱汽車有限責任公司(五菱集團)控股的獨立法人企業,目前以生產幼兒校車、小學生校車為主,并進行小型公交車、觀光車、警務車等多種車型結合的規模化生產,產品暢銷全國各地。

站在桂林客車基地現代化生產線上,忙碌的工人絕不會抬頭看你一眼。“效率就是效益”在這里是最貼切的寫照。而走進面積14000平方米的涂裝車間,一條現代化的生產線氣勢如虹。桂客基地發展生產制造部部長韋劍華介紹說,這個耗資近一億元的生產車間融入了微車電泳工藝技術,各方面指標均列全國客車行業的前列。全工藝電泳投槽后,能有效解決以前車身電泳委托外協廠商生產出現的質量不穩定、電泳漆層大面積脫落的問題。看著車間里發泡室、刮灰工作間、膩子烘干間、打磨工作間、電泳槽等現代化生產的配置,銷售經理們稱贊不已。

“隨著Q400底盤工藝順利搬遷至桂林,桂客基地實現了全序工藝。”桂林客車基地副總經理曾旺說,“以前底盤從柳州裝配好發送到桂林實施車身蒙皮焊接、中涂、面漆、內外飾裝配等工藝,焊接過程中焊渣飛濺,有時會導致電器線路、ABS控制器受損等質量問題。涂裝沒有實施全工藝前,底盤車身噴涂時,發動機、輪胎也常常跟著化了一回‘妝’。不過以這樣的‘妝容’見客戶,通常是不受歡迎的。全工藝實施后,客車生產按照焊接工藝(骨架帶蒙皮焊接)、涂裝工藝(電泳、中涂、面漆)、總裝工藝(內飾、底盤、外飾)等生產順序依次進行,這些問題都將得到有效解決。”

統計數據顯示,今年1月至9月,該公司共完成客車銷售3171輛,同比增長87%。特別是五菱集團根據廣西道路衛生條件特點開發的可卸式垃圾車、桶裝垃圾車、清洗灑水車、自卸式垃圾車、掛桶式垃圾車等系列環衛車產品,在全區“美麗廣西·清潔鄉村”工程中發揮著積極作用;而根據公安系統實戰需求研發出的第三代五菱快速移動警務工作站,則忠誠守護著第十屆中國—東盟博覽會、東盟商務與投資峰會等“兩會一節”……

桂林客車基地的發展顯示了五菱集團整車業務爆發式發展的張力。五菱集團總裁韋宏文表示,五菱集團“十二五”計劃投資100億元,加大在技改投資方面的力度,逐步改善整體經營管理質量和調整業務結構,增強企業軟硬實力,緊貼市場優化產品結構和發展戰略業務,構建業務發展新支點。

    (文章來源:20131016日柳州日報)

上一篇:柳州五菱集團2013年營收突破150億大關

下一篇:苦練內功提效率 緊盯市場謀發展——五菱集團發展之路帶來的啟示

日本成本人片无码免费视频-免费观看日本无码视频