當前位置:首頁新聞中心媒體聚焦

新聞中心

Wuling Morots

優化結構 拓展業務 提質增效 ——“穩增長促發展 ”集中采訪之走進廣西汽車集團

來源:五菱集團|編輯:管理員|日期:2015-07-21| 字體:T T T

文章來源:2015年7月20日《柳州日報》 作者:董明 攝影:覃杰

7月9日上午,記者走進位于柳南區河西工業園的廣西汽車集團沖焊件廠,看著后部下車體焊合總成生產線,感覺猶如進入一方科技世界:26臺機械手整齊列隊,每一臺自動運作,瞬間轉動,瞬間停頓,焊花飛濺之后,不同沖壓件便牢牢焊接在一起,一臺五菱宏光S的底盤架便逐漸成形。                   (機器人正在焊接后部下車體部件)

在生產線的末端,女工陳富英每隔一分半鐘便摁下按鈕,操控機器將一個底盤架送上貨架,然后其他員工檢查 、裝運。
    “這26臺機械手的加入,可以讓我們一個班次騰出更多人手。機械手工作不僅效率更高,而且質量更好。”沖焊件廠廠長顧漢國介紹。
    科技,代表變革與創新。而成績,代表變革與創新方向的精確。
    今年上半年,廣西汽車集團營業收入實現94.48億元,同比增長21.9%,完成全年目標的59%。
    廣西汽車集團的前身是五菱集團,今年5月8日才掛牌成立。 長期以來,五菱集團一直是上汽通用五菱最大的零部件供應商。
    “成績主要得益于主機廠的表現,得益于柳州汽車產業的發展,也得益于我們自身產業結構的調整。由于我們及時調整,因此擺脫了前幾年增長緩慢的局面。”廣西汽車集團總裁助理 、銷售公司總經理陳曉峰說。
    廣西汽車集團有三大傳統業務板塊:汽車零部件 、發動機 、整車和專用車。前些年,在上汽通用五菱上馬發動機項目后,業內人士對當時五菱集團的前景很是擔憂。如何應對,廣西汽車集團積極改變:優化結構,提質增效。
    在零部件業務方面,近年來,廣西汽車集團通過研發升級原有產品 、提升工藝裝備水平及產品質量保證能力等措施,逐步擴大乘用車零部件配套比重。目前,乘用車零部件產品占比超35%。 其中,副車架突破性實現量產并保持技術優勢,獲取寶駿730的獨家供貨資格。
    發動機業務方面,以市場為導向研發新品。今年1至6月,為寶駿730和寶駿560配套的全新產品NP18發動機產銷實現4.2萬臺,產值已占發動機總值的28%,成為公司發動機業務重要的經濟增長點。
    客車與改裝車方面,今年上半年完成整車銷量24337臺。其中,全國6米以下校車中五菱校車累計上牌達1077臺,市場占有率由1月的16%上升至19%。此外,改裝車共完成銷售21518輛,總銷量同比增長11%,市場占有率達49%,位居行業微型改裝車第一名。
    積極向高附加值產品轉型,實現產品戰略轉型。廣西汽車集團穩步推進青島基地汽車零部件產能擴建項目 、河西工業區汽車零部件生產基地項目 、60萬臺缸體毛坯鑄造項目 、發動機裝配線項目 、柳東乘用車零部件生產基地公司 、重慶年產40萬套乘用車零部件生產基地等重大項目建設。
    目前,廣西汽車集團在柳州的河西 、柳東零部件基地,青島的零部件基地、桂林蘇橋整車基地均已交付投產,完全滿足客戶質量與產能需求。重慶的乘用車零部件生產基地部分生產線也已經完成搬遷并正式開始生產。
    近日,廣西汽車集團再獲“中國汽車工業三十強”稱號,是廣西唯一上榜的汽車企業。廣西汽車集團連續七年上榜。榮譽,見證了努力,說明了成績。
    “可以說,我們現在有了第四個板塊的業務——汽車商務。”陳曉峰還介紹,積極延伸汽車產業鏈,今年上半年集團汽車服務與貿易業務同比增長70.1%。
    早在2012年,廣西汽車集團就開始進軍汽車貿易和服務領域。在國內多數城市“限購”等市場大環境下行趨勢倒逼及行業加速轉型的多重壓力下,通過創新組合營銷開展熱銷進口車、SUV一站式銷售業務,集中維修資源設立區域維修中心點,引入電商搭建汽車電商平臺,探索汽車生活服務相關行業等一系列創新舉措。
    去年,廣西汽車集團汽車商務營業收入突破27.5億元,成為集團重要的經濟增長點。今年1至6月,汽車商務業務實現營業收入16.45億元,同比增長70.1%。現在,廣西汽車集團正在探索汽車金融業務,打造新的增長點。

 


上一篇:廣西汽車集團“雙輪驅動”挺進中國版“工業4.0”版圖

下一篇:廣西汽車集團汽車制造業務收入實現78.02億元,同比增長15%

日本成本人片无码免费视频-免费观看日本无码视频